郑万高铁巴东隧道自钻式管棚超前支护项目

发布时间：2021-07-06 17:21

>项目背景

巴东隧道全长13238m，设进、出口三个横洞，其中1#横洞穿越含煤线地层，为低瓦斯隧道工区；2#横洞地层富含石膏，两段地下水均具侵蚀性。全隧单面30‰下坡，反坡排水难度较大；隧道地质复杂，穿越滑坡体、岩堆、煤线地层，施工难度大。

>项目概览

1.项目工期：2016年12月—2021年7月

2.服务范围：锚固材料及现场技术服务

3.应用场景：铁路隧道自钻式超前管棚

4.应用结构：自钻式中空锚杆用作超前管棚支护

5.项目用量：4500m

6.地质条件：围岩节理裂隙发育，变化频繁，且渗水严重，设计上存在瓦斯气体，施工组织难度大，安全风险隐患高。H1DK0+920—650段设计为Ⅲ级围岩，部分V级围岩,岩性为碳质页岩，但掌子面围岩非常破碎，节理裂隙发育，且渗水严重。

>问题与挑战

山体岩层为破碎围岩，遇见塌孔现象导致花管无法正常插入；使用自钻式锚杆永盈平台welcome作为超前管棚支护，代替传统花管管棚。

>解决方案

三台阶法施工，掌子面端面顶部每环28个孔，孔间距400mm，孔深15米，孔向上斜插角度1-3°，钻孔直径76mm，每孔安装R51中空锚杆。

>施工工艺

永盈平台welcome钻爆破孔—爆破—排险—排渣—初喷混凝土—立设钢架—挂钢筋网—焊接钢架连接筋同时安装锁脚锚杆—复喷混凝土—安装系统锚杆

>施工设备

永盈平台welcome钻机：阿特拉斯BOOMER的XE3三臂凿岩台车，动力头COP 1838HD。

施工效率：钻孔速度约1~2m/min。自钻式中空锚杆替代传统钢花管超前管棚，地质条件较差，III~V级围岩，双臂钻进速度高。

>项目测试

无