玉磨铁路勐养隧道管棚支护项目

发布时间：2021-07-06 16:19

>项目背景

项目设计为双线隧道，Ⅳ级围岩，隧道起止里程为DK332+460-DK345+999；勐养隧道3#斜井全长1176米，主要负责3321米正洞施工。其中斜井洞身Ⅲ级围岩735米，Ⅳ级围岩325米，V级围岩117米，（X3DK0+000-X3DK1+171)正洞Ⅲ级围岩1225米，(DK341+440-DK344+761)Ⅳ级围岩1725米。

>项目概览

1.项目工期：2016年4月-2020年12月

2.服务范围：锚固材料及现场技术服务

3.应用场景：铁路隧道自钻式超前管棚

4.应用结构：自钻式中空锚杆用作超前管棚支护

5.项目用量：3000m

6.地质条件：隧区属于中山地貌，地形波状起伏，上覆第四纪全新统滑坡堆积粉质粘土，坡残积粉质粘土，冲洪积粉质粘土，圆砾土，坡残积粉质粘土；下覆基岩为白垩系下统景星组下段石英砂岩夹泥岩，砂砾岩夹泥岩，景星组上段泥岩，下段石英砂岩夹泥岩，侏罗系上统坝注路组泥岩，中统花开左组上段泥岩加砂岩，泥灰岩。

>问题与挑战

不良地质主要为软岩大变形，岩溶等，岩体破碎，断层发育处及向斜构造带为富水区，普通管棚在围岩条件下钻孔困难，且工艺较复杂，隧道掘进速度缓慢。地质条件差，岩石为V级岩石，容易塌孔，存在塌孔卡钻的问题。

>解决方案

掌子面端面顶部每环37个孔（实际钻孔25个），孔间距400mm，孔深12米，孔向上斜插角度1-2°，钻孔直径76mm，每环管棚搭接间隔距离2米。钻孔完成后注浆，水泥浆水灰比0.45，注浆压力0.4MPa，管口用止浆塞封堵。每环钻孔25个，管棚钻孔12米（2*6m，2*3+6m长中空锚杆）

>施工工艺

永盈平台welcome施工准备→测量放样→钻机就位→安装钎尾套→连接锚杆→安装钻头→钻进→拆卸锚杆与钎尾套→接长锚杆及连接套→继续钻进→循环接长锚杆直至设计深度→拆卸钎尾套→封闭管口→安装注浆接头→连接注浆管→注浆完成 

>施工设备

钻机：古河三臂凿岩台车JTH3200R-III PLUS，凿岩机型号HD220-2103，钎尾规格T38。

施工效率：单孔（12m孔深）纯钻进平均用时12min,每环25孔钻孔时间约11h。

>项目测试

该隧道项目于2020年底顺利贯通，地质条件复杂，自钻式管棚施工中克服了塌孔卡钻等困难，锚杆钻进安装效果好，钻进速度快。